Український ринок вживаних автомобілів продовжує залежати від імпорту, проте свіжі дані компанії carVertical розкривають шокуючу картину шахрайських схем. Дослідження показало, які саме країни є найбільшими постачальниками проблемних транспортних засобів в Україну.

Сполучені Штати залишаються найбільшим постачальником вживаних автомобілів в Україну – 18,8% від загального імпорту. Імпортери відкрито визнають, що купують переважно пошкоджені машини на страхових аукціонах. Така практика пояснюється економічною доцільністю: відновлення в Україні коштує значно дешевше, ніж купівля цілого авто в Європі.

Маркетинг

Coca-Cola додає персоналізованого шарму до співпраці Disney над «Зоряними війнами»

Польща посідає друге місце за обсягами імпорту (15,7%), проте статистика шахрайства вражає: 13,6% автомобілів мають маніпуляції з одометром. Німеччина, незважаючи на репутацію якості, також не відстає – 13,7% імпорту з аналогічними проблемами.

Найгірша ситуація з литовськими автомобілями: кожна п’ята машина (19,1%) має скручений пробіг. Це найвищий показник серед усіх країн-постачальників. Франція та Чехія демонструють схожі тенденції – 11,4% проблемних транспортних засобів.

Рейтинг країн за обсягами імпорту:
США (18,8%) – переважно биті авто зі страхових аукціонів
Польща (15,7%) – 13,6% авто зі скрученим пробігом
Німеччина (13,7%) – центр реекспорту
Франція (7,8%) – приховані дефекти
Литва (5,9%) – найвищий відсоток шахрайства (19,1%).

Польща та Німеччина функціонують як ключові центри реекспорту в Східній Європі, що ускладнює відстеження реальної історії автомобілів. Машини часто проходять через декілька країн, втрачаючи свою справжню історію експлуатації.

За матеріалами ampercar.com
Фото: freepik.com